Les pompiers de Montevideo

Je vais vous parler dans cet article de personnes, qui à mes yeux, comptent énormément pour nous dans la vie de tous les jours même si on n'aura peut-être jamais besoin de leurs services. Des gens qui sont là 24/24, sept jours par semaine et 365 jours par année.

Non, je ne parle pas de politiciens ou de religieux mais bien de nos braves bomberos ou pompiers de Montevideo. Et oui, ce sont des hommes et femmes qui n'ont pas peur de braver et sauver la vie des autres au mépris du danger qu'ils encourent eux-mêmes. 

Un métier très exigeant physiquement et mentalement car ils ne voient pas que des roses et des nénufars en couleurs. Donc, je dédie ce petit article à tous ces courageux pompiers.

Voici ci-dessous l'histoire des Bomberos de Montevideo

Les camions d'autrefois: Prise 2

Eh bien voila, en refaisant un tour sur mon site pour le faire repartir, je me suis aperçu qu'une des catégories qui marchaient pas mal était celle concernant les véhicules sur quatre roues.

Dans cette catégorie, je ne fais aucune discrimination donc je parle de petite vroum vroum, de gros vroum vroum et de pouêt pouêt...ce qui va dire en langage adulte: de voitures, de camions et d'autobus. Évidemment pour faire exception à la règle, je ne parle pas de Ferrari, Lamborghini, Aston Martin car d'une part, je ne fantasme pas sur ces bagnoles et deuxièmement, elles sont aussi rares dans le pays que de trouver une boite de cassoulet de la Belle Chaurienne dans un magasin.

Cette Prise 2 fait suite à la Prise 1 que je vous présente dans ce liennnnn. Deuxième petite nouvelle présentation ci-dessous de camions que j'ai attrapé en cours de route dans différents endroits du pays.

Les autobus d'autrefois

Comme vous avez pu voir sur ce blog, j'ai une section sur les véhicules car j'aime tout ce qui roule sur quatre roues au moins. Et c'est pour cela que je vous ai fait des présentation de voitures par marque bien que je n'ai pas fini. Par la suite, j'ai rajouté les camions. Cette fois-ci, je vais parler de bus car on trouve pas mal d'anciens bus qui roulent encore bien qu'ils ont tendance à disparaître pour raison de vieillesse et surtout de mise à jour des normes de sécurité.

Toutefois, à l'occasion de certaine événements comme par exemple El Día del Patrimonio (Jour du patrimoine), certaines compagnies de transport de Montevideo ressortent de vieux bus de leurs garages afin d'en faire profiter les habitants et les touristes. Occasion pour les personnes âgées de se remémorer de bons souvenirs en disant que tout était mieux de leur temps.

Les tutures Peugeot: Prise 2

Comme je suis un amoureux de vieilles voitures (pas un fanatique qui va tapisser toute sa chambre de posters de voitures quand même), je peux dire que l'Uruguay m'en a donné...c'est à dire du plaisir à prendre des tas de photos de vieilles voitures qui roulent ou qui appartiennent à des collectionneurs.

Je l'ai déjà dit et redit mais pour celui ou celle qui aime les vieilles voitures, les pays d’Amériques du sud sont des musées en 3D qu'il faut mettre sur vos listes de voyage. Non seulement, vous verrez des vieilles voitures mais de plus, vous visiterez de très beaux pays.

En 2011, ce qui remonte à bien longtemps maintenant, j'avais fait un article sur les voitures Peugeot: Prise 1. Il y a une semaine en regardant mes statistiques, j'ai été surpris du nombre de personnes qui sont venus visiter cette page donc j'ai décidé de donner une suite.

Une marque dont on trouve les voitures (récentes ou anciennes) partout étant donné que Peugeot possèdent des usines depuis longtemps en Argentine (1958) et un peu moins longtemps au Brésil entre autre. Cela vous permet de voir tout ce que l'on trouve sur nos routes européennes sur les routes de l'Uruguay, de l'Argentine, du Paraguay, du Brésil,  etc. Il y a même certains modèles qui sont introuvables ailleurs qu'en Amérique du sud car ils ont été spécialement conçu pour le marché de ces pays.

Les camions d'autrefois

Je rédige cet article pour les fanatiques de tout ce qui roule sur les routes, dans les rues, les chemins de ce pays et je peux vous dire qu'on en voit des choses anciennes. Comme vous avez pu le remarquer dans ma section ''véhicule'' à droite de cet article, j'ai pas mal parlé des marques de voiture françaises, allemandes, anglaises, etc. donc cette fois-ci, nous allons parler de gros et qui roule: les camions.

J'ai déjà mentionné à plusieurs reprises que les pays d’Amérique du sud sont de vrais musées de voitures (ou camions) à ciel ouvert. L’Uruguay fait parti de ces pays et je peux vous dire que je me suis régalé de voir tous ces camions rouler encore. A la différence de nos pays où généralement, on ne sort les engins de collection uniquement qu'au moment des expositions, ici ils roulent tous les jours car c'est le gagne pain des routiers.

Routiers qui sont fiers de leurs engins et qui sont fiers aussi que l'on prenne en photo leurs bêtes uniques. Évidement, si vous commencez à poser des questions sur la bête, vous êtes sur que vos prochaines trente minutes seront prises face à un routier qui vous fera la description de son camion de A à Z en espagnol et à toute vitesse comme un scud.

Pur Sang Bugatti et l'Argentine

Nouveau sujet sur les voitures anciennes que sont les Bugatti. Je sais que vous allez vous demander qu'elle est la relation entre Bugatti et l'Argentine? L'Alsace versus l'Argentine? Le Bretzel versus l'Alfajores?

Détrompez-vous car il existe deux petites relations entre Bugatti et le pays des Gaucho: La première est que les Bugatti ont été importées en Argentine et que de nombreux coureurs ont fait la gloire de cette marque dans ce pays et qu'il existe aujourd'hui une compagnie, Pur Sang, qui reproduit des répliques exactes de ces voitures dans le moindre detail.

J'ai découvert par hasard le nom de cette compagnie par l’intermédiaire de Jay Leno (célèbre animateur d’émissions aux États-Unis et fanatique de voitures anciennes). Elle reproduit des répliques de célèbres voitures comme les Bugatti, Alfa Romeo, Maseratti, Mercedes et de certains marques de moto comme la marque Indian. J'en parle plus bas dans mon article.

Le Brésil et ses routiers

Je vais parler des routiers brésiliens que j'ai côtoyé à quelques reprises en Uruguay mais surtout de Leandro et Natanael que j'ai rencontré au port de Montevideo deux fois. Leandro vient de la ville de Curitiba (État de Parana) et Natanael de Campo Grande (État de Mato Grosso do Sul). Deux routiers qui ont fait pas mal de route pour chercher de la machinerie allemande au port de Montevideo (une des plus grosse compagnie de containers en Amérique du sud se trouve être l'allemande Hamburg Süd). Deux routiers hyper sympas et qui m'ont raconté plus ou moins dans un mélange de mi anglais, mi espagnol et portugais la vie des routiers brésiliens. On est arrivé à se comprendre car on a bavardé presque deux journées entières quand même! A la fin de chaque journée, je suis allé chercher de la bière car on devait étancher notre soif suite à nos longues conversations et c’était surtout pour les remercier de me faire partager leurs métiers qu'ils n’échangeraient pour rien au monde.

Les petits trucs à savoir

Dans cet article, je vais vous faire un petit inventaire des trucs à savoir dans la vie quotidienne en Uruguay. Des petits trucs qui peuvent vous rendre l'existence exécrable ou vous rendre l'existence comme un long fleuve tranquille. Généralement, ce sont des petites choses que j'ai appris par mon expérience personnelle. Voici la raison pour laquelle je les partage avec vous et j’espère que ceux qui voudront s'installer en Uruguay en prendront note.

Les prises électriques

Il faut savoir qu'en Uruguay, le courant électrique est de 220-240 Volts (50 Hertz) ce qui est parfait pour nous, européens, et moins bons pour les canadiens car ils roulent en période préhistorique de 110-120 Volts. Toutefois, aujourd'hui, la majorité de nos appareils électroniques (ordinateur portable, rechargeur de piles, appareil photo, etc) s'adaptent au courant électrique du pays en terme de voltage (110V à 220V). Il suffit de regarder l’étiquette ou le mode d'emploi de votre appareil.

Rally de las 19 Capitales Histórico

Alors s'il existe bien un autre endroit sur terre, autre que l'Europe, où l'on peut voir des centaines d'amateurs de courses se rassembler avec toute la famille le long des routes, des villes ou des villages afin de regarder des voitures de courses en tout genre et de toutes les couleurs faire des rallyes ou des courses, il faut venir en Amérique du sud. Je ne connais pas plus fanatique que les sud-américains pour les courses de voitures...sauf que ce plaisir se trouve bien sur après le roi incontesté numéro un qu'est le football !

Autant chez nous, je parle de l'Europe ou du Canada, on essaie de limiter ce genre d'événement avec pas mal de règles tordues ou bidons afin de ternir le plaisir de beaucoup d'amateurs ou de curieux comme moi au nom de l’écologie, du danger encourus durant ces courses, du nombre de rejet de CO2 craché, autant ici, on n'y pense même pas. Vous allez vous dire que je suis un anti-écologiste mais ce n'est pas le cas car j'essaie de respecter l’environnent au maximum (personne n'est parfait) et je fais parti de ceux qui ne vois aucune utilité à avoir une voiture quand vous habitez dans de grandes villes. Par contre, me payer un bon petit rallye de temps en temps..et bien j'aime ça!

Bouchon d’impatience dans MVD

Une seule voie? À l’heure de pointe? Cela n’a aucun sens!''

Des commentaires à voix hautes, ce n’est pas vous… Sacré travaux de construction! Qui est l'andouille qui autorise cette envergure de travaux sur l’échangeur d’une voie rapide ou une route principale de Montevideo un jour de semaine? Vous n’avez jamais vu un tel bouchon de circulation? Et rares sont les fois où vous laissez échapper un mot d’ordre liturgique comme vous venez de le faire. Ça sonne drôle à vos oreilles. Avec l’humidité, il doit faire 48 degrés Celsius comme par hasard. Vos cheveux frisent tout seul.

En cognant sur le volant d’une main, l’autre labourant dangereusement votre cuir chevelu, vous réalisez que le conducteur à votre droite vous regarde. Votre impatience l’amuse. Est-ce de cela qu’il parle sur son cellulaire dans sa Renault climatisée? Il a l’air frais et disposé. Ce n’est pas votre cas. Pourquoi avez-vous refusé la réduction que l’on vous faisait sur un climatiseur à l’achat de votre voiture? Pénible souvenir.

CUTCSA: L'histoire du transport collectif

Si un jour, vous vous promenez dans les rues de Montevideo, vous allez vous apercevoir qu'il y a de nombreuses compagnies de transports collectifs (bus) dont une qui est très présente en ville et qui s'appelle la C.U.T.C.S.A. (on dit ''coutsa''). Quand j'ai demandé à deux ou trois personnes de mon entourage ce que voulait dire ce sigle, personne n'a pu me répondre. Donc, j'ai fait une recherche sur ce nom en particulier et je vais vous donner la réponse. En même temps, je vais expliquer l'histoire et l'évolution du transport terrestre collectif de personnes en Uruguay mais particulièrement dans la capitale qu'est Montevideo. Les deux sont plus ou moins reliés.

La naissance du transport collectif à Montevideo comme dans d'autres capitales évolue peu à peu avec la croissance de la ville et la nécessité de communication. Le transport terrestre collectif de personnes au XVIIIe siècle à Montevideo et ses environs a été pratiquement nul. Ceci s'explique par une population peu nombreuse dans la ville et des autres centres urbains du pays. Il faut ajouter à cela une inexistence de chemins ou de routes praticables.

Les tutures américaines

On continue notre tour du monde ''intra-uruguayen'' avec, cette fois-ci, les tutures américaines. Durant le XXe siècle, de très nombreuses voitures américaines seront expédiées en Uruguay avec les marques Ford et Chevrolet qui seront les plus importantes et qui écraseront le marché local.

Les premières autos importées en Uruguay étaient majoritairement d'origine européenne, mais rapidement l'industrie automobile américaine s'imposera assez vite. En 1919, 60 % du parc automobile était d'origine nord-américaine. En 1930, on parle de 82.5% d'origine nord-américaine.

C'est pour cela qu'au gré de mes pas, j'ai remarqué un étalage de voitures américaines assez important datant de toutes les années (de 1930 à 1970). Certaine sont restaurées avec soins par leurs propriétaires et deviennent de véritables bijoux de beauté sous le soleil bleu du pays. Toutefois, on remarquera certaines qui roulent encore dans le quotidien des gens mais à cause de nouvelles normes de pollution et de sécurité mises plus ou moins en place, elles ont tendance à disparaître assez vite des routes du pays.

La tuture: La Fiat 600

On va parler d'une voiture que l'on voit assez souvent dans les rues de Montevideo et qui me plaît vraiment avec sa bouille sympathique. On va parler d'une voiture moderne qui a été construite entre 1955 et 1969 en Europe (Turin): La Fiat 600 ou Seicento. En Amerique du sud, on l'appelera la fitito.

Sa création fut le résultat de circonstances fortuites. C'est que Dante Giacosa, un des plus grand ingénieur de Fiat, mettait au point le projet de la nouvelle Fiat 500 en 1952 et se rendit compte très rapidement que la mise au point du nouveau moteur refroidi par air allait prendre plus de temps que prévu.

Alors que la direction générale de Fiat poussait pour la mise sur le marché d'un nouveau modèle de voiture économique en remplacement de la Fiat 500 Topolino vieillissante, Dante Giacosa entreprit d'adapter la forme arrêtée de la future 500 pour en faire une voiture de taille plus importante.

Les tutures allemandes

Après avoir fait un petit tour parmi les voitures anglaises, les Renault et les Peugeot, on continue notre tour du monde ''intra-uruguayen'' avec les tutures allemandes. Durant le début du XXe siècle, de nombreux allemands sont venus s'installer en Uruguay mais loin d’être aussi nombreux que les Français ou très très loin derrière les colonies italiennes ou  espagnoles.

Vous ne verrez pas énormément de voitures allemandes qui datent d'avant 1950. Par contre, après 1950, on peut en voir dans la rue et qui roulent encore mais elles sont difficiles à trouver. La marque la plus ancienne que l'on retrouve est Opel étant donné que cette marque était distribuée en Uruguay avant que celle-ci disparaisse au profit de Chevrolet. 

De toute façon, toutes les Chevrolet que vous voyez dans les rues de l'Uruguay ou même d’Amérique du sud proviennent des gammes allemandes ou sud-coréennes et non des USA (à part la Chevrolet Camaro qui est distribuée en quelques rares exemplaires dans le pays sûrement pour faire plaisir à quelques américains de Punta del Este qui ne peuvent se passer de leurs voitures).

La conduite en Uruguay

Pendant vos premiers mois sur Montevideo et/ou en Uruguay (ou bien, si vous êtes seulement de passage pour quelques jours ou quelques semaines), vous allez avoir l'impression d'avoir manqué plusieurs chapitres de vos leçons de conduite. Tout en conduisant épisodiquement, je me suis rendu compte que quelque part en chemin, j'en ai manqué un certain nombre. Permettez-moi de vous expliquer les trucs de tous les jours ainsi que les règles ''non écrites'' de la conduite de nos amis uruguayens avec l'espoir que ceci ne soit pas juste un geste de fierté de ma part avant ma chute finale un de ces jours ;)

La plupart des intersections de la ville (ainsi que de nombreuses autres à travers les villages ou les routes de campagne de ce pays) n'ont aucun panneaux. La règle de sécurité est ceci : considérez qu'une intersection est un endroit où il faut céder le passage à 4 voies. Évitez la tentation de vous dire dans votre tête que puisque vous êtes sur la rue principale et la plus grande, les autres voitures s'arrêteront pour vous. Les taxis et les bus sont les seuls qui peuvent y échapper! Voici...tout est dit en cinq mots: aucun panneau...cédez le passage!

Si vous avez un panneau ''cédez le passage'', dites-vous bien qu'il est probable que pas mal de gens avant vous ont souffert énormément à cette intersection. Prenez en considération que le panneau de céder le passage signifie "cédez avec insistance".

Les tutures anglaises

On continue notre tour du monde ''intra-uruguayen'' avec les tutures anglaises. Pendant longtemps, les anglais ont eu une influence assez forte sur les affaires autant politiques que commerciales dans le pays. De plus, une immigration importante (mais pas aussi grande que les italiens ou les espagnols) en fera une tête de pont vers l’Amérique du sud.

A cause de ce commerce, vous verrez un tas de voiture anglaises qui roulent encore dans la ville ou sur les routes des campagnes. Je suis certain qu'il y avait trois fois plus de voitures anglaises que d'anglais dans le pays car on connaît le degrés de commerce de nos amis British dans le monde ;)

Voici quelques voitures anglaises de différentes époques prises dans les rues Montevideo ou ailleurs. Certaines ne sont pas dans un état fantastique mais il faut réaliser que ce sont des voitures utilisées quotidiennement depuis des dizaines d’années.

Certaines marques vous diront quelque chose alors que d'autres vous seront peut-être totalement inconnu étant donné qu'elles n'existent plus de nos jours. Je n'ai pas mis des voitures comme les Mini car ce sont des voitures qu'on voit régulièrement chez nous.

Les tutures Renault

Comme j'ai déjà mentionné dans mon précédent topique des tutures Peugeot, l'Uruguay est un vrai musée à ciel ouvert. Donc, on voit de tout dans les rues ou sur les routes de campagne. Évidemment, toutes les voitures n'ont pas la chance d'avoir un propriétaire amoureux de la voiture car autant sont des collectionneurs avides alors que d'autres utilisent leur voiture dans la vie quotidienne. J'ai encore rencontré un amoureux de vieilles voitures ce samedi dans une des rues du quartier de Carrasco et on s'est tapé la causette pendant une bonne demi-heure. Ford de 1955 qu'il a retapé durant 2 ans. Je mettrais sa voiture dans mon sujet sur les tutures américaines.

J'ai remarqué jusqu’à date que Renault a une présence moins forte en terme de vieille voiture que Peugeot. Pourtant dans le temps, Renault avait de jolies voitures, ce qui de nous jours et à mon goût, n'est plus le cas actuellement.

Voici quelques photos de Renault prisent dans la rue. J'ai aussi joint certaines photos du petit, mais ô combien intéressant, musée du club automobile de l'Uruguay (voir mon article dans la section véhicules).

Les tutures Peugeot - Prise 1

Une des choses que j'adore en Uruguay est que le pays est un vrai musée ambulant à ciel ouvert. Pour un amateur de vieilles voitures et vieux camions comme moi, je me régale vraiment !

Vous croiserez nombres de voitures que vous ne voyez plus vraiment circuler sur nos routes françaises. Évidemment, vous ne verrez pas que des voitures dans un état fantastique. Vous croiserez aussi, surtout à l’intérieur des terres, un nombre incalculable de corbillard ambulant! Par corbillard, je veux dire que la voiture est un vrai puzzle de pièces différentes ou bien de pièces manquantes! Par contre, vous trouverez un nombre incalculable de fanatique de vieilles voitures (comme en Argentine ou au Brésil). Des gens qui sont fiers de leurs voitures et qui n’hésiteront pas à causer avec vous de l'histoire de la voiture ou de la rénovation de la beauté qu'ils gardent jalousement chez eux.

Plagiat à la chinoise

On parle souvent du plagiat chinois de tout ce que l'on peut trouver sur la terre (sac, vêtements, bijoux, etc.). C'est vrai que des gens vont dire qu'il n'y a pas que les chinois qui font cela. Je suis d'accord avec cette réponse sauf qu'ils sont les plus forts! Je vais faire un sujet sur les voitures car à peu près tous les fabricants chinois sont en train d'inonder le marché sud-américain avec, surtout, leurs petites voitures. 

Je ne vais pas dire que les voitures chinoises sont de mauvaise qualité car:

1) je ne suis pas un pro des voitures;

2) je n'ai jamais conduis une de ces voitures;

3) je n'ai jamais donné un coup de mandale dans une de ces voitures pour voir sa solidité.

Voici quelques purs petites perles de plagiats que l'on voit dans les rues de Montevideo :

Mercedes C vs Geely Merrie 300 (Geely est le plus grand constructeur chinois mais pas le plus grand dans l'imagination du design et de la création). 

 

Smart Fortwo vs Noble City Smart (même le nom est presque un plagiat) 

Daewoo Matiz (GM) vs Chery QQ (quand même pas mal comme ressemblance)

Nissan XTrail vs Greatwall Sing (Great Wall Motors est un des meilleurs fabricants chinois pour le plagiat - toutes les marques y sont passées comme Fiat, Toyota et Isuzu, etc).

Vauxhall Frontera vs Landwind (la copie aura au moins attendu la cessation de commercialisation de l’originale pour voir le jour)

Tout le monde connaît la Mini? Et bien voici la Mini chinoise de Lifan ci-dessous

Ou alors, on se rajoute un petit insigne d'une grande marque sur sa voiture. Il faut pas se gêner, n'est-ce pas?

Ou bien, on ajoute une pincée de Toyota Yaris pour faire plus poudre aux yeux? C'est la marque BYD ci-dessous.

Même dans les camions! 
Ci-dessous à gauche, un Scania de Suède et à droite un JAC chinois

Mais bon après toute cette critique sur les plagiats, il y a quand meme une petite voiture chinoise que j'aime car ils lui ont donné le visage d'un panda, c'est celle-ci dessous (une Geely).

Hasta Luego!

Tourisme : Museo del automovil

Étant donné que j'ai un penchant pour tout ce qui roule (surtout anciens camions et vieilles voitures), je reconnais que l'Uruguay est un vrai musée vivant de l'automobile et du camion à ciel ouvert. Vous allez découvrir dans les rues de Montevideo et en campagne toute sorte de voitures ou camions que l'on ne voit plus sur nos routes depuis bien longtemps (incluant pas mal de françaises). Et pour couronner le tout, il existe des musées ou des collections privées comme celui de l'automobile club de l'Uruguay. Vous verrez que ce musée n’apparaît pas dans tous les guides touristiques mais c'est dommage car il vaut vraiment le détour. Toutefois, ne pas s'attendre à un musée avec des centaines de voitures. Le musée doit avoir une collection d'une quarantaine de voitures mais suffisant pour prendre de bonnes photos.

Maintenant trouver l'emplacement du musée n'est pas une chose très facile. Il n'existe aucun panneaux qui indiquent l’entrée du musée. Ce musée s’appelle le Museo del automovil Eduardo Iglesias et se trouve aux intersection de Colonia et Avenida Yi au 6ième étage.